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Changsha U1 Technology Co., Ltd.
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Moteur diesel à pompe en ligne pour groupes électrogènes d’Evol
Cyl.No.: 4-Cyl.,6-Cyl. Displacement(L): 3.99, 5.98 Engine Prime Power： (kW/1500rpm):40-176 (kW/1800rpm):44-178 Engine Standby Power (kW/1500/rpm):44-194 (kW/1800/rpm):48-196 Generator Prime Power： (kW/1500/rpm):35-109 (kW/1800rpm):39-121 Cold Start With Preheater(Optional):-25℃
| Modèle de moteur | 1004G | 1004TG | 1004TAg | 1006TG1A | 1006TG2A | 1006TAG | |
| E4série α100 | E6Série α 100 | ||||||
| Nb de cylindres | 4 cylindres | 4 cylindres | 4 cylindres | 6 cylindres | 6 cylindres | 6 cylindres | |
| Système d’admission | NA | T | TA | T | T | TA | |
| Cylindrée (L) | 3.99 | 3.99 | 3.99 | 5.98 | 5.98 | 5.98 | |
| Alésage × course (mm) | 100×127 | 100×127 | 100×127 | 100×127 | 100×127 | 100×127 | |
Moteur Prime Puissance | kW/1500 tr/min | 40 | 66 | 85 | 84 | 92 | 121 |
| kW/1800 tr/min | 44 | 76 | ※ | 98 | 108 | 134 | |
Moteur Secours Puissance | kW/1500 tr/min | 44 | 72 | 96 | 93 | 102 | 134 |
| kW/1800 tr/min | 48 | 83 | ※ | 107 | 119 | 147 | |
| Type de régulateur | Mécanique | Électronique | Mécanique | Électronique | |||
| Niveau sonore dB(A) | ≦96 | ≦96 | ≦96 | ≦96 | ≦96 | ≦96.7 | |
Consommation spécifique de carburant (g/kW.h) | 210 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | |
Démarrage à froid | Sans préchauffeur | -10℃ | -10℃ | -10℃ | -10℃ | -10℃ | -10℃ |
Avec Préchauffeur (en option) | -25℃ | -25℃ | -25℃ | -25℃ | -25℃ | -25℃ | |
| Système électrique | 12 V/24 V | 12 V/24 V | 12 V | 12 V/24 V | 12 V/24 V | 12 V/24 V | |
| Poids net du moteur (kg) | 495 | 515 | 565 | 660 | 660 | 700 | |
| Dimensions hors tout du moteur (mm) | 1275*735*938 | 1378*811*1043 | 1546*759*1106 | 1632*811*1043 | |||
Volant moteur / Volant moteur carter | SAE3/11.5" | ||||||
Alternateur Puissance principale Puissance | kW/1500 tr/min | 35 | 58 | 76 | 76 | 83 | 109 |
| kW/1800 tr/min | 39 | 67 | ※ | 88 | 97 | 121 | |
| Modèle de moteur | E6α 104-P145A | E6α 104-P165A | E6α 104-P176A | |
| E6série α 104 | ||||
| Nb de cylindres | 6 cylindres | |||
| Système d’admission | TA | |||
| Cylindrée (L) | 6.67 | |||
| Alésage × course (mm) | 104×130 | |||
Moteur Puissance principale Puissance | kW/1500 tr/min | 145 | 165 | 176 |
| kW/1800 tr/min | 155 | 178 | ※ | |
Moteur Secours Puissance | kW/1500 tr/min | 160 | 178 | 194 |
| kW/1800 tr/min | 170 | 196 | ※ |
| Type de régulateur | Électronique | |||
| Niveau sonore dB(A) | ≤96.7 | ≤96.7 | ≤96.7 | |
Consommation spécifique de carburant (g/kW.h) | 210 | 211 | 213 | |
Démarrage à froid | Sans préchauffeur | -10℃ | -10℃ | -10℃ |
Sans Préchauffeur (en option) | -25℃ | -25℃ | -25℃ | |
| Système électrique | 12 V | 12 V | 12 V | |
| Poids net du moteur (kg) | 865 | 865 | 865 | |
| Dimensions hors tout du moteur (mm) | 1855*936*1232 | |||
Volant moteur / Volant moteur carter | SAE2/11.5" | |||
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