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Groupe électrogène à gaz de méthane de houille
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Changsha U1 Technology Co., Ltd.
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Groupe électrogène gaz J320 1 MW alimenté par Jenbacher
| Groupe électrogène : JGS 320 GS-B.L |
| Puissance électrique : 1053 kW él. |
| Valeurs d'émission : 500 mg/Nm³ (5 % O2) | < 190 mg/Nm³ (15 % O2) |
| 100 % | 75 % | 50 % | ||
|---|---|---|---|---|
| Puissance absorbée [2] | kW | 2,622 | 2,015 | 1,421 |
| Volume de gaz *) | Nm³/h | 477 | 366 | 258 |
| Puissance mécanique [1] | kW | 1,095 | 821 | 548 |
| Puissance électrique [4] | kW él. | 1,053 | 787 | 519 |
| Chaleur à dissiper (calculée avec Glycol 37 %) [5] | ||||
| ~Intercooler 1er étage (circuit de refroidissement de l'eau de chemise moteur) [9] | kW | 187 | 84 | 19 |
| ~Intercooler 2ème étage (circuit basse température) | kW | 81 | 54 | 32 |
| ~Huile de lubrification (circuit de refroidissement de l'eau de chemise moteur) | kW | 126 | 99 | 86 |
| ~Eau de chemise | kW | 345 | 310 | 263 |
| ~Chaleur de surface env. [7] | kW | 103 | ~ | ~ |
| Consommation spéc. de carburant du moteur électrique [2] | kWh/kWel.h | 2.49 | 2.56 | 2.74 |
| Consommation spéc. de carburant du moteur [2] | kWh/kWh | 2.40 | 2.45 | 2.59 |
| Consommation d'huile de lubrification env. [3] | kg/h | 0.33 | ~ | ~ |
| Efficacité électrique | 40,2 % | 39,1 % | 36,5 % | |
| PCI du gaz combustible | kWh/Nm³ | 5.5 |
*) valeur approximative pour le dimensionnement de la tuyauterie
[_] Explications : voir 0.10 - Paramètres techniques
Toutes les données thermiques sont basées sur des conditions standard conformément à l'annexe 0.10. Les écarts par rapport aux conditions standard peuvent entraîner une modification des valeurs du bilan thermique et doivent être pris en compte dans la conception du circuit/équipement de refroidissement (intercooler ; refroidissement de secours ; ...)
| Dimensions principales et poids (du groupe électrogène) | ||
|---|---|---|
| Longueur | mm | ~5 700 |
| Largeur | mm | ~1 700 |
| Hauteur | mm | ~2 300 |
| Poids à vide | kg | ~15 200 |
| Poids en charge | kg | ~15 700 |
| Raccordements | ||
|---|---|---|
| Entrée et sortie d'eau de chemise | DN/PN | 80/10 |
| Sortie des gaz d'échappement [C] | DN/PN | 250/10 |
| Gaz combustible (au groupe électrogène) [D] | DN/PN | 80/16 |
| Vidange d'eau ISO 228 | G | ½'' |
| Purge des condensats | mm | ~ |
| Soupape de sécurité ~ eau de chemise ISO 228 [G] | DN/PN | 1½''/2,5 |
| Remplissage d'huile de lubrification (tube) [I] | mm | 28 |
| Vidange d'huile de lubrification (tube) [J] | mm | 28 |
| Eau de chemise - remplissage (flexible) [L] | mm | 13 |
| Eau de l'intercooler - Entrée/Sortie 1er étage | DN/PN | 80/10 |
| Eau de l'intercooler - Entrée/Sortie 2ème étage [M/N] | DN/PN | 65/10 |
| Puissance/consommation de carburant | ||
|---|---|---|
| Puissance d'arrêt de carburant standard ISO ICFN | kW | 1,095 |
| Pression effective moyenne à puissance standard et vitesse nominale | bar | 18.00 |
| Type de gaz combustible | Biogaz | |
| Basé sur l'indice de méthane | Indice de méthane min. | MZ | 135 | 117 d) |
| Taux de compression | Epsilon | 12.5 |
| Pression min./max. du gaz combustible à l'entrée de la rampe gaz | mbar | 80 - 200 c) |
| Taux max. de fluctuation de la pression de gaz | mbar/sec | 10 |
| Température maximale de l'eau à l'entrée du 2ème étage de l'intercooler | ℃ | 50 |
| Consommation spécifique de carburant du moteur | kWh/kWh | 2.40 |
| Consommation spécifique d'huile de lubrification | g/kWh | 0.30 |
| Température d'huile max. | ℃ | ~90 |
| Température max. de l'eau de chemise | ℃ | ~95 |
| Capacité de remplissage d'huile de lubrification (appoint) | lit | ~342 |
c) Pressions de gaz inférieures sur demande
d) basé sur le logiciel de calcul de l'indice de méthane AVL 3.2
| Données techniques du moteur | ||
|---|---|---|
| Fabricant | Jenbacher | |
| Type de moteur | J 320 GS-D25 | |
| Principe de fonctionnement | 4 temps | |
| Configuration | V 70° | |
| Nombre de cylindres | 20 | |
| Alésage | mm | 135 |
| Course | mm | 170 |
| Cylindrée | lit | 48.67 |
| Vitesse nominale | tr/min | 1,500 |
| Vitesse moyenne du piston | m/s | 8.50 |
| Longueur | mm | 3,320 |
| Largeur | mm | 1,358 |
| Hauteur | mm | 2,065 |
| Poids à sec | kg | 5,200 |
| Poids en charge | kg | 5,700 |
| Moment d'inertie | kgm² | 8.61 |
| Sens de rotation (vue côté volant) | gauche | |
| Niveau de perturbation radio selon VDE 0875 | N | |
| Puissance du démarreur | kW | 7 |
| Tension du démarreur | V | 24 |
| Bilan d'énergie thermique | ||
|---|---|---|
| Puissance absorbée | kW | 2,622 |
| Refroidisseur intermédiaire | kW | 268 |
| Huile de lubrification | kW | 126 |
| Eau de refroidissement (chemise) | kW | 345 |
| Gaz d'échappement refroidis à 180℃ | kW | 506 |
| Gaz d'échappement refroidis à 100℃ | kW | 642 |
| Chaleur de surface | kW | 48 |
| Données des gaz d'échappement | ||
|---|---|---|
| Température des gaz d'échappement à pleine charge [8] | ℃ | 465 |
| Température des gaz d'échappement à pme = 13,5 [bar] | ℃ | ~494 |
| Température des gaz d'échappement à pme = 9 [bar] | ℃ | ~512 |
| Débit massique des gaz d'échappement, humide | kg/h | 5,657 |
| Débit massique des gaz d'échappement, sec | kg/h | 5,250 |
| Volume des gaz d'échappement, humide | Nm³/h | 4,420 |
| Volume des gaz d'échappement, sec | Nm³/h | 3,913 |
| Contre-pression d'échappement max. admissible après moteur | mbar | 60 |
| Données d'air de combustion | ||
|---|---|---|
| Débit massique d'air de combustion | kg/h | 5,208 |
| Volume d'air de combustion | Nm³/h | 4,030 |
| Perte de charge max. admissible au filtre d'admission d'air | mbar | 10 |
base pour données gaz d'échappement : gaz naturel : 100% CH4 ; biogaz 65% CH4, 35% CO2
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